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 您目前位置: 首頁 皇冠文化出版有限公司 大賞 犧牲

犧牲
 SACRIFICE

 

作  者:近藤史惠

譯  者:王蘊潔
出  版:皇冠文化出版有限公司
初版日期:2010/06/04

電腦編號:506035
類  別:日本文學/推理.驚悚
系  列:大賞
開  本:25開
頁  數:256
ISBN:978-957-33-2675-5
CIP:861.57

定  價:250
說  明:本書已絕版

 

 
 

近藤史惠

日本推理小說名家,1969年生於大阪府,大阪藝術大學文藝學科畢業。

1993年以《冰凍之島》贏得第四屆「鮎川哲也賞」後正式出道,2008年再以《犧牲》榮獲「大藪春彥賞」,並入圍日本書店界奧斯卡「本屋大賞」,以及入選「週刊文春」和「這本推理小說真厲害!」年度十大推理小說。

她擅長以細膩的筆觸描寫複雜的人性心理,作品包括《可不可以,陪我到最後》,以及《挺不錯餐館推理事件簿》、《偵探今泉》、《整體師合田力》、《女清掃員偵探》、《猿若町捕物帳》和以自由車競賽為主題的《犧牲》等系列,均備受好評。


王蘊潔

譯書二十載有餘,愛上探索世界,更鍾情語言世界的探索;熱衷手機遊戲,更酷愛文字遊戲。
譯有《解憂雜貨店》、《空洞的十字架》、《哪啊哪啊神去村》、《流》。
著有:《譯界天后親授!這樣做,案子永遠接不完》

臉書交流專頁:綿羊的譯心譯意


 

我奮力向前騎,只為了讓他贏,這是我的職責……

本書榮獲「大藪春彥賞」!
並超越萬城目學、森見登美彥、吉田修一,勇奪2008年「書店大獎」第2名!

這到底是什麼樣的感覺?
希望你輸,也希望你贏。尊敬你,卻又瞧不起你。
依賴你,更想遠遠甩開你!
在抵達終點之前,我必須找出答案……

白石誓,日本職業自由車隊──歐吉車隊的菜鳥選手。過去在田徑場上,他是賽跑冠軍、征服奧運的熱門人選;如今他擔任車隊的「副將」,唯一的目標卻是負責在前面「開路」擋住空阻,以便到了決勝關頭,讓明星主將石尾可以衝到前面去,一舉奪冠。

當副將的人,就像是主將車下的輔助輪,必須為主將犧牲自己的成績。
當主將的人,背負著副將的夢想和嫉妒,將它們踩在腳下,迎向勝利。
副將的身上沒有光環,因為這世界所有的光與熱,都集中在主將身上!

一次又一次,阿誓不停地奮力踩踏,整個人就像腳下飛旋的踏板,一直轉到自己筋疲力竭,然後眼睜睜地看著隊友的背影衝向終點。他原本以為這就是身為副將的宿命,沒想到在一次比賽中卻不知哪裡出了差錯,他竟然大爆冷門地第一個衝過終點,瞬間成了隊友眼中的第二主將!

「石尾除了自己以外,是不會承認其他主將的!」阿誓突然想起隊上前輩的警告。聽說,三年前也曾有過類似的情況,那個人也是二十三歲,是個能力很強的新人,卻因為一起意外的悲劇,從此人生全毀了!但是,那應該只是一場「意外」而已,不是嗎?……

這是一個只有主角、沒有配角的世界,不論「配角」有多優秀,都必須「犧牲自己,成全別人」。然而,犧牲的背後往往也伴隨著羨慕、嫉妒、渴望與背叛等種種複雜的內心拉鋸!作者深刻地描繪了競賽場上隊友彼此之間競爭的微妙情結,以及團體與個人價值的衝突,也讓我們在巧妙輪轉的懸疑氣氛中,看到最真實的人性掙扎!


【導演.作家】李志薔.【中正大學台文所教授】郝譽翔.【作家】張國立.【作家•副刊主編】彭樹君.【作家】馮光遠.【部落客】藍色雷斯里激賞推薦!

【推薦序】

不平凡的兔子   文─作家張國立

對運動的著迷始於小學,那時台灣有許多青少年讀物,我每個月期待它們的上市,對故事的飢渴與閱讀後的滿足,那是種難以言喻的興奮。其中一本(好像叫《王子》)中有則故事〈不平凡的一英里賽〉讓我印象深刻,直到今天都記得很清楚。

故事大意是敘述英國某項一英里(約一千六百公尺)的中距離賽跑,每隊都有主將與副將,前者是隊中成績最好的選手,後者則負責為他配速。因此副將經常跑出超出他體能的速度而中途退出,卻引導主將跑出更好的成績。

這天的比賽,副將按照教練指示一馬當先,可是當他跑到一千公尺時,兩腿發軟幾乎跑不下去,回頭一看,糟了,主將怎麼不見了?原來主將受傷,提早退出。這時副將有兩個選擇,一是如原訂計畫的退出,沒有人會怪他,畢竟他完成了當初交付他的任務。二是他繼續跑下去,可能在最後衝刺時因體力耗盡而被其他選手超前。副將堅持下去,他覺得陽光把他晒乾,覺得腿上彷彿綁了鉛塊,覺得整個世界變得模糊,覺得隨時會倒在跑道上。

副將跑了下去,並且意外地贏得冠軍。

配速選手常被稱為「兔子」,像賽狗場內用機器驅動的假兔子,吸引賽狗往前追逐,他們不但得和其他選手一樣地努力,還得將最後的光榮拱手讓給主將。

「兔子」是否永遠為跑道上的配角呢?也未必,他們沒有放棄,拿犧牲當歷練,不停地累積實力,等待有天能在主將的疏失下得到爭取冠軍的機會。上帝不會忽略努力的人。

小說裡的阿誓是「兔子」,當車隊面對逆風挑戰時,他得騎在主將前面擋風,減少主將體力的消耗;當主將的輪子發生故障時,他得讓出自己的車輪給主將,自己則得退出比賽;萬一表現過好,威脅到主將地位時,可能被莫名其妙地幹掉,不過阿誓並沒有因此認命,他扮演好「兔子」的犧牲角色,靜靜地等待機會。

運動場反映的是真實人生,我們處於大團體裡經常是副將,是「兔子」,儘管付出比別人更多的努力,仍得屈居老二,於是該有事沒事發牢騷,於是該抱怨老天無眼,於是該自暴自棄,於是該忘記當初的夢想?其實呀,何妨告訴自己:笨鳥先飛。當老二或當「兔子」正是充實的大好機會,一旦機會來臨,會比別人跑得更好,也更遠。

這不只是本自行車的小說。

更是本關於犧牲的小說,也是本犧牲必有回報的小說。加油,扮演好兔子的角色,機會來時才不會錯過。


好安靜。

夾雜著日語和法語的怒罵聲、盤旋漸近的直升機聲,還有機車的引擎聲。有人在我耳邊說話,卻無法在我的心裡激起任何回響。

鮮紅的血漸漸在被熱浪融化的柏油路上擴散。

脖子扭向奇怪的方向,甩在一旁的手無法動彈。

茫然呆立的人群後方,藍天和剛才一樣清澈。

有沒有人可以告訴我?

從哪裡開始重來,才可以避開這樣的結果?才不會後悔?……

咔的一聲,卡鞋卡進了卡踏。

開始蹬踏的那一剎那,會有一種飄浮無助的感覺,但只要蹬踏兩、三次踏板後,這種感覺就消失了。

車輪用比走路更輕鬆的感覺帶著我的身體向前,坐在車座上的屁股是唯一的支撐。緩慢轉動的踏板和車把,讓我的身體和自由車連成一體。

自由車是這個世上最優美、最有效率的交通工具。

人類為了用最少的動力儘可能跑更長的距離,設計出自由車這種「機關算盡」的完美機械。不需要再增加任何零件,也無法再減少任何東西,甚至不會污染空氣。

在所有自由車中,公路車刪減了所有多餘的要素,只為了追求更快的速度。

我稍微加快了速度,追上前面的隊友。

路縱隊維持可以順暢呼吸的速度,進行長時間騎乘的訓練。自由車賽時,要連續騎超過五個小時,所以必須讓身體適應。

和騎在前面的隊友之間只相差十公分左右。剛開始加入自由車賽車行列時,我對這麼短的間隔感到害怕。因為無法看到前方,如果前方有人煞車,很容易撞車、摔車。

如今雖然已經適應,但仍然格外小心。熟悉團體騎車的選手不會突然煞車,不過,還是無法避免爆胎或是腳滑的意外。

團體騎車可以大幅減少空氣的阻力,騎車時只要用不到一半的力氣。比賽中,如何在致勝點之前保留體力是最大的關鍵。

領騎的選手必須獨自承受空氣的阻力,所以除了訓練以外,比賽時,即使對方是競爭對手,也要輪流領騎,這是自由車的一種禮儀。因此,歐洲國家稱公路賽為紳士運動。

然而,這種紳士運動也被稱為世界上最嚴苛的運動。

全世界最著名的環法賽在為期三週的比賽期……


 
 
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