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一張機票玩6國還住免費旅館
廉價航空飛到台灣了
這幾年，廉價航空的風氣總算吹到亞洲來，也開始有幾家廉價航空飛進台灣，目前有經營台北新加坡航線的捷星航空、台北至菲律賓的宿霧太平洋航空，未來則有飛往東南亞各大城市的亞洲航空即將跟進。
可以想見的是，將來台灣民眾可以有更多、更便宜的機票可以選擇了。例如台北飛新加坡，捷星航空平時單程含稅大約四千多，來回比一般航空便宜個一、兩千元，若是遇到不定時的大特價，就可以像我一樣搶到五折的優惠價，不到5000元的含稅價就可以來回台北和新加坡，這樣的價錢在傳統的航空公司是找不到的。
廉價航空與一般航空的差異
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廉價航空 一般航空
訂票 以單程機票為單位 多以來回機票為單位
網路刷卡訂票節省人力 多由旅行社代售
旅客自行列印訂購號碼check-in 實體機票或電子機票
改期需付手續費 改期免費
無法退票，只能更改旅客姓名 通常可退票
票價 越早訂越能搶到便宜機票 旺季常需加價
登機 登機證由傳真紙印製 登機證經特別設計及印刷
行李限重較少、無直掛服務 行李限重較多、有直掛服務
多半不提供空橋，搭接駁巴士 提供空橋
至停機坪，登梯步入機艙
常停較偏遠的非主流機場 常停靠主流機場
誤點機率較高 誤點機率較小
機艙設備 中型客機 多為四、五百人的大型客機
自由入座、不劃位 check-in時劃位
餐飲需付費 免費提供餐飲
影音娛樂設備需付費 免費提供影音娛樂設備
無頭等艙、商務艙 有頭等艙、商務艙
雖然票價低了這麼多，但一些基本的服務還是有的。例如走進機艙時，依然有空服員微笑迎接乘客，安全檢查程序也是一樣的。算一算，我搭過幾十次廉價航空，搭過的航空公司數目也有三十多家左右，比我搭過的非廉價航空數目還多。就我的感覺，兩者其實差距並不會太大，只是廉價航空比較精簡，雖然裝潢較不豪華，但絕不破舊。
我常覺得廉價航空的出現其實是航空業的成本革命，在人人都搭得起飛機的同時，航空業勢必也得揮別只為富人服務的時代，奢華不再是唯一選項，繁文縟節少掉很多，但服務依舊親切。冷門時段票價較為低廉，有些航空公司甚至連空服人員制服都省了。這可不是寒酸，而是把轉嫁到消費者身上的服務成本節省下來而已。羊毛出在羊身上，如果搭飛機只要自備飲食、自行打發時間，就可以省下幾千元，不就等於賺回了幾千元嗎？
另外，很多人對廉價航空有飛安方面的疑慮，事實上，就我所搭乘過的經驗，和一般航空沒有什麼差別。起飛前空服員的例行檢查和逃生示範，當然也是一樣都不會少。我想，航空公司還不至於笨到在安全維護上節省成本，要是出了意外，反而賠得更多，這才是真正的虧本。此外，絕大部分的廉價航空公司到目前都尚無失事紀錄，失事率也比一些一般航空公司低。我搭過兩次廉價航空飛機，落地時體驗到完全沒有任何感覺、令人感動得想起立鼓掌的超完美降落，完美到減速後我才發現飛機已經回到地面。
